在西非区域互联互通势头日益增强的情况下，西非经共体正在指导普拉亚-达喀尔海上连接项目在2026年底前成为现实。2025年6月30日在达喀尔举行的一次关键研讨会汇集了运输专家、国家当局、金融家和西非经共体官员，为这一雄心勃勃的倡议制定了前进的道路。

研讨会的议程很全面：确定治理和运营框架，评估财务可行性，并确定公私伙伴关系和区域融资等混合融资机制。正在审查社会、环境和经济影响评估，以及缓解战略和长期可持续性绩效指标。

西非经共体领导人强调了这种联系的战略价值。西非经共体委员会运输主任Chris Appiah强调，这一海上连接将使岛国佛得角融入更广泛的西非网络。反过来，塞内加尔道路基础设施负责人Mamoudou Alassane Camara敦促成员国团结起来支持西非经共体的愿景，他说：“团结我们的东西比分裂我们的东西更重要”。
就塞内加尔而言，由贝卡耶·迪奥普领导的塞内加尔海事局重申了法耶总统2024年5月访问普拉亚期间作出的政治承诺，在那里与佛得角当局达成了建立海上联系的双边承诺。该项目是普拉亚-达喀尔-阿比让多式联运走廊不可或缺的一部分，这是一条变革性的基础设施走廊，旨在跨越连接西非经共体八个成员国的海洋、公路和铁路。

佛得角、科特迪瓦、冈比亚、几内亚、几内亚比绍、利比里亚、塞内加尔和塞拉利昂都有能力从统一的运输网络中受益，该网络是西非经共体更广泛经济发展议程的基础。

除了直接的后勤利益外，该项目还标志着更广泛的战略转变：西非经共体正在积极寻求能够锚定区域经济中心的基础设施。普拉亚-达喀尔连接线，以及通往阿比让的铁路和公路延伸，不仅旨在促进贸易，而且重申了将西非变成一个自力更生、相互联系的地区的雄心壮志。有了正确的体制和运作框架，普拉亚-达喀尔海上连接有可能改变区域贸易动态，进而改变西非未来的经济轨迹。

除此之外，所有运往塞内加尔的货物都必须提前办理电子货物跟踪单BESC文件，否则货物将面临无法顺利清关的风险和处罚。